Category: россия

Мост Безопасности, Юрий Гедзберг

Газовое пожаротушение ЦОДов


https://www.security-bridge.com/forum/oborudovanie_i_po_po_bezopasnosti/pozharnye_signalizacii/pozharotushenie/?page=2
Газовое пожаротушение ЦОДов
Дмитрий Гаврилюк "Пожтехника"
Здравствуйте, коллеги! Для начала, давайте, быстренько пробежимся по этапам проектирования (кто понимает, о чем идет речь).
Первый и самый главный этап – это работа с заказчиком и получение исходных данных. В принципе, с нашей стороны можно затушить всё, что угодно, вплоть до лесных пожаров в Сибири. Но для того, чтобы что-то затушить, надо понимать, что тушим. Поэтому исходные данные очень важны и всегда включаются в состав проектной документации.
Неполный перечень информации либо какие-либо изменения без информирования проектировщиков приводят к сложности монтажа системы, к сложности сдачи объекта, а иногда попросту к невозможности реализовать проект.
Далее включается в работу сам проектировщик и производит необходимые расчеты.
Мост Безопасности, Юрий Гедзберг

Защита периметра на водном транспорте



https://www.security-bridge.com/forum/oborudovanie_i_po_po_bezopasnosti/sistemy_ohrany_perimetra/ohrana_perimetra_nauka_vs_proizvodstvo/?page=6
Защита периметра на водном транспорте
#периметр #водныйтранспорт
Александр Николаевич Пивоваров "ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова"
Что самое главное в разработке проекта, потому что проект для наших систем, по стоимости могу вас сориентировать, скажем, для периметра морских портов (а периметр составляет, самое малое – это несколько сотен метров, а то и километры).
Скажем, Мурманский порт – 35 километров длина периметра. Можно представить себе, сколько там надо всего поставить оборудования: огромное количество телекамер, охранной сигнализации, в общем, это огромная серьезная работа, выливающаяся в десятки миллионов рублей. Вот, что значит обеспечить безопасность на транспорте на наших объектах водного транспорта.
Главным критерием эффективности функционирования системы безопасности. Так вот, главным критерием (это не только для водного транспорта), а вообще проводились научные исследования по всем видам и даже критическим объектам – является вероятность пресечения акта незаконного вмешательства.    
Мост Безопасности, Юрий Гедзберг

Пожарная безопасность: монтаж кабельных линий


https://www.security-bridge.com/forum/oborudovanie_i_po_po_bezopasnosti/pozharnye_signalizacii/chto_takoe_pojar/?page=2
Пожарная безопасность: монтаж кабельных линий
Геннадий Репников "АРМО-Системы"
Вот это самое интересное. Помните, да, что у нас ОКЛ, все уже знают про ОКЛ, наконец-то?
Когда я это требовал 5 лет тому назад, все смотрели на меня удивленными глазами и говорили: "Ты о чем? Ты чего, вообще, нам говоришь?". А сейчас мне звонят уже мои знакомые из Урала и говорят: "Гена! А как нам вылезти из этой ситуации, потому что проектант там не запроектировал ОКЛ, а с меня это требуют?". Я говорю: "Здрасьте! Когда я вам несколько лет тому назад говорил, что так делать не надо, кричали, что мы самые такие орлы, у нас пожарные все это принимают". Я говорил: "До поры, до времени, когда до нас цивилизация дойдет, вот".
Вообще, самое первое требование по ОКЛ находится как раз в этом паразитическом для многих (кому не нравятся ОКЛ) СП. 6, в котором именно прописано, что там все системы, которые обеспечивают противопожарную защиту, надо в пределах огнестойкости кабелей и кабельных линий должно быть не менее…